José Barro González, con solo 23 años, ya era copropietario de una fábrica de géneros de punto movida por una turbina hidráulica, en el municipio lucense de Chavín, cerca de Viveiro. Su visión de futuro le llevó a instalar una pequeña central eléctrica que suministrase energía a la fábrica y también comercializarla para la iluminación de Viveiro.
En los primeros años del siglo XX se interesó en los nuevos ómnibus de gasolina que estaban remplazando a las diligencias. Sus talleres de Chavín eran la referencia para la reparación de los ómnibus, muchos de la marca francesa De Dion Bouton. Con esa reconocida experiencia pronto conseguiría la representación de la marca para Galicia y Asturias.
El cierre de fronteras sobrevenido con la primera guerra mundial supuso una gran oportunidad para sus talleres, que fabricaron recambios para los coches y autobuses DDB no solo de su zona, sino también a la casa central de Madrid, al tiempo que desarrollaba la nueva actividad de construcción de carrocerías. En 1928 José Barro fue declarado fabricante nacional y llegó a construir turismos DDB prácticamente completos. En 1930 se registran varios autobuses matriculados con marca BARRO.
Tras la guerra civil y la imposibilidad de importación de recambios, los talleres de mecanización experimentaron un gran crecimiento con la fabricación de piezas de todo tipo, garantizando la continuidad en servicio del maltrecho parque automovilístico nacional. Las carrocerías de autobuses con la marca Barro-Chavín fue sin duda la actividad más visible, con modelos que todavía en los años 60 y 70 se distinguían en todo el territorio nacional por su diseños vanguardistas y de lujo, con los amplios cromados de moda en la época.
Una aportación original de este trabajo es el estudio detallado de las formas y el estilo de los autobuses a lo largo del siglo XX y de cómo la carrocería se convirtió en el elemento diferenciador en el transporte de viajeros.
El libro está editado en formato grande con 208 páginas y 400 fotos, de las que 183 corresponden a autobuses desde los años 1910 a 1970.
Su autor el Dr. Eng. Manuel Lage, socio de la Sociedad de Técnicos de Automocion (STA), ofrece a los socios de la STA una promoción especial: 60€ (gastos de envío incluidos).
Si desea obtener el libro puede contactar con D. Manuel Lage en: manuel.lage.marco@gmail.com
