GRAN EXITO DE LA JORNADA TÉCNICA STA SOBRE VEHÍCULO INDUSTRIAL Y REGLAMENTACIÓN
El pasado miércoles 14 de Mayo, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, AUTOMOBILE, tuvo lugar la X edición de la Jornada Técnica STA sobre Vehículo Industrial y Reglamentación.
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¡ÉXITO ABSOLUTO DE LA 3ª EDICIÓN DE LA JORNADA VEHÍCULO AUTÓNOMO Y CONECTADO¡
El pasado jueves 15 de Mayo, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, AUTOMOBILE, tuvo lugar la 3ª edición de la Jornada sobre Vehículo Autónomo y Conectado
La gran asistencia demostró que el congreso de la STA es un evento clave para la comunidad del Vehículo Autónomo y Conectado en España.
Nuestro presidente, Jose Manuel Barrios, y el vocal VAC de STA Sergi Domeyo, dieron el pistoletazo de salida a un congreso donde, en un primer bloque moderado por Ignacio Lafuente sobre regulación, Carles Lujan de Applus+ IDIADA nos actualizó sobre las regulaciones que se aplican al vehículo autónomo y conectado, y cómo las nuevas directrices europeas sobre Inteligencia Artificial impactan en la homologación de estas tecnologías. Seguidamente, Andres Aparicio de Applus+ IDIADA presentó la actualización de Euroncap enfocada en camiones y mostró los primeros resultados de estos protocolos realizados en Applus+ IDIADA.
En un segundo bloque, moderado por Sergi Domeyo de Idneo, contamos con la participación de tres grandes constructores. Por un lado, Sergi Mas, de SEAT presentó los últimos avances de la marca en conectividad. Seguidamente, Oriol Saperas de EBRO nos ofreció la visión de las tecnologías que la marca tiene actualmente en cuanto a ADAS y conectividad. Para finalizar, Jaime Sánchez de IVECO nos presentó los proyectos en los que están trabajando para dotar de más autonomía a los camiones del grupo.
Después de una pausa para comer y aprovechar una gran sesión de networking junto a la exposición de vehículos del Automobile, empezamos con el tercer bloque, moderado por David Pardos de Eurecat, donde se habló de las tecnologías que habilitan el vehículo autónomo y conectado. Por un lado, Sara Chamadoira de Ficosa presentó los retos que tienen los desarrolladores de cámaras inteligentes al considerar los requisitos de robustez y las mayores funciones que demandan los nuevos niveles de autonomía. Seguidamente, Lluis Olivet de OTC Engineering nos presentó cómo el software será el principal motor del cambio en el automóvil. Para finalizar el bloque, Carlos Prada de NXP nos mostró cómo los proveedores de chips están redefiniendo sus hojas de ruta de productos para dar cabida a un aumento de inteligencia en el vehículo.
El bloque final fue moderado por Marc Guerrero de i2Cat y en él tuvimos las ponencias de Juan Luis de Miguel Miranda de Centro Zaragoza, quien presentó cómo las aseguradoras se ven impactadas por los nuevos modelos de negocio y la autonomía en la movilidad. Seguidamente, Javier Polo de Cellnex dio el punto de vista del vehículo conectado desde la infraestructura con la presentación de proyectos en los que están trabajando. Para finalizar, Luis Sanchez del IBV Instituto de Biomecanica de Valencia presentó el proyecto Medusa, la red tecnológica que han creado para el desarrollo de soluciones inteligentes para la conducción autónoma centrada en la persona.
Está claro que en España existe una gran comunidad de gente del sector del vehículo autónomo y conectado, y que esta comunidad está liderada por la Sociedad de Técnicos de la Automoción.
Nos vemos los próximos 3, 4 y 5 de junio, donde parte de esta comunidad participará en el FISITA MWC.
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